万里铁道战风雪

「本文来源:人民网-辽宁频道」

——从11月6日开始,内蒙古东南部、辽宁中西部、吉林西部等地出现大暴雪、特大暴雪……影响范围之广,历史罕见。

——最大降水量86.8毫米,最大降雪深度超过1米,最强风力达到11级,突破年有气象记录以来的历史极值……强度之大,持续时间之长,为50年难遇。

——11条铁路线共计公里供电接触网覆冰,4条铁路线发生雪埋线路,部分列车晚点或停运……铁路大动脉经受着严峻考验。

在感天动地的小时里,中国铁路沈阳局集团公司(以下简称沈阳局集团公司)19万干部职工迅速出击,昼夜奋战,不畏苦累艰险,以昂扬的斗志和忘我的精神,向狂风暴雪发起了一轮又一轮进攻,在万里铁道线上打赢了一场抗击雨雪冰冻灾害、确保运输动脉畅通的攻坚战役!

超前部署科学有力指挥

根据气象部门预报,沈阳局集团公司提前发布恶劣天气预警,启动应急预案。

沈阳局集团公司主要领导超前组织运输、客运、货运、机辆、工务、电务、供电、调度等部门分析研判恶劣天气对铁路工作的影响,研究制定应对方案。多次召开专题会议与重点单位对话,听取情况汇报,对确保站车秩序、盯控人身安全、做好应急处置等工作进行周密部署;围绕做好除雪除冰和运输组织工作,提出掌握雪情雪势,把握高铁径路、煤运通道、编组站等重点关键,下力解决调度指挥、刮冰除雪、道岔清理等工作暴露的问题,做细做实应对措施,加强现场运输组织,全力确保干线和煤运通道畅通。集团公司领导班子成员分别在调度台、重点地区现场指挥。各业务部门分区域、分专业包保指导。各运输单位党政正职带班,各级干部分工盯控,人员、机具、物资“跑步”到岗到位,严阵以待。

从11月6日起,沈阳局集团公司累计出动除雪人员近7万人次,对沈山、沈大、通霍、平齐、京哈、秦沈、新通等线路,进行24小时不间断除冰除雪作业。为确保运输安全,对积雪严重的高铁线路部分区段采取临时限速措施。采取固定径路办理接发车方式,减少道岔扳动次数,降低除雪人员劳动强度,保证运行秩序和人身作业安全。

工务系统各单位连续发布了5次恶劣天气预警信息,加强信息收集汇总、分析和报送工作,为除雪工作提供科学决策,安排人员提前上岗,检查确认抢险机具和交通工具等设备状态良好。

车务系统各单位昼夜值班,做好应急指挥,安排力量到通辽、长春、白城等7个重点区域以及裕国、苏家屯等主要编组站进行包保。提前对所有道岔划分责任区,定人定责,提前做好人员、工具准备,合理安排除雪班次,分批轮流上道做好除雪作业。

供电系统安排名专业干部到7个供电段和2个高铁段包保,指导做好应急处置工作。各供电段党政正职及主要科室负责人24小时段内值班,各科室干部分别到重点地区车间进行包保。各供电车间正职及专业干部24小时在岗,值守人员分别到个现场观测点、个应急值守点进行现场观测和应急处置。

电务系统深入全局主要枢纽和重点站进行全天候包保,各电务段提前布置、超前防范,特别是加强道岔融雪装置的平推检查,确保及时处理异常情况。

机务系统各单位党政正职在岗带班,异地车间由段班子专人包保,保证信息畅通,盯控现场安全。组织专业干部、指导司机成立包保组迅速上线,重点对动客车、重点区段添乘包保,强化对机车乘务员的出勤指导,遇情况不明、瞭望困难、异常晃车时适当减速或停车检查,发现险情及时采取措施,并报告两端站的车站值班员或列车调度员。

车辆系统为防止弓网受流不畅、拉弧、后续车组遭受掉落覆冰击打,组织沈阳动车段提前整备动车组,安装除冰滑板,组织热备随车机械师、添乘干部、技术尖子随时待命,确保接到指令20分钟内出动。

客运系统各单位党政正职顶岗带班,各次重点列车安排干部添乘包保,做好旅客乘降组织工作。针对温度骤降的实际,车站进出站口铺设防滑地垫,普速旅客列车及时配备防寒垫,确保旅客出行安全。

以雪为令确保干线畅通

“新通高铁部分区段线路积雪严重,深达1米左右,漫过轨面!”

“丹大线接触网覆冰,动车组无法正常运行!”

……

受东北冷涡及地面气旋强烈发展影响,从11月6日夜间开始,暴雪、大风、冻雨接踵而至。沈阳局集团公司管内内蒙古东南部、辽宁中西部等大部分地区普降暴雪,局部地区达到特大暴雪级别,造成管内京哈、丹大、新通、平齐等线路出现接触网覆冰、积雪漫过轨面等灾害。

极端天气全方位考验着应急处置能力。干部职工昼夜清扫重点处所积雪、刮冰列车连夜开展除霜刮冰作业……灾害发生后,在沈阳局集团公司的统一指挥下,一场铁路人与疾风暴雪抢时间、保东北运输动脉畅通的“大作战”,在夜幕中的松辽大地上全面打响。

11月8日夜,在持续降雪时间超过50小时,夜间温度在零下20℃,积雪最深度达到1米的通辽地区,狂风夹着暴雪把道岔、钢轨整个“雪藏”。一时间,新通高铁多个区段发生雪埋线路灾害,严重影响运输秩序。

大动脉畅通,分分秒秒揪人心。沈阳局集团公司连夜紧急组织沈阳工务机械段、阜新工务段等千余名干部职工挺进新通高铁沿线,全力清除线路、道岔积雪积冰,连续鏖战40余小时,顺利恢复了新通高铁运输秩序。

趴在冰冷湿滑的轨枕上,不停地用工具清理道岔上的积雪和冰壳,时刻

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