万里铁道战风雪

「本文来源：人民网-辽宁频道」

——从11月6日开始，内蒙古东南部、辽宁中西部、吉林西部等地出现大暴雪、特大暴雪……影响范围之广，历史罕见。

——最大降水量86.8毫米，最大降雪深度超过1米，最强风力达到11级，突破年有气象记录以来的历史极值……强度之大，持续时间之长，为50年难遇。

——11条铁路线共计公里供电接触网覆冰，4条铁路线发生雪埋线路，部分列车晚点或停运……铁路大动脉经受着严峻考验。

在感天动地的小时里，中国铁路沈阳局集团公司（以下简称沈阳局集团公司）19万干部职工迅速出击，昼夜奋战，不畏苦累艰险，以昂扬的斗志和忘我的精神，向狂风暴雪发起了一轮又一轮进攻，在万里铁道线上打赢了一场抗击雨雪冰冻灾害、确保运输动脉畅通的攻坚战役!

超前部署科学有力指挥

根据气象部门预报，沈阳局集团公司提前发布恶劣天气预警，启动应急预案。

沈阳局集团公司主要领导超前组织运输、客运、货运、机辆、工务、电务、供电、调度等部门分析研判恶劣天气对铁路工作的影响，研究制定应对方案。多次召开专题会议与重点单位对话，听取情况汇报，对确保站车秩序、盯控人身安全、做好应急处置等工作进行周密部署；围绕做好除雪除冰和运输组织工作，提出掌握雪情雪势，把握高铁径路、煤运通道、编组站等重点关键，下力解决调度指挥、刮冰除雪、道岔清理等工作暴露的问题，做细做实应对措施，加强现场运输组织，全力确保干线和煤运通道畅通。集团公司领导班子成员分别在调度台、重点地区现场指挥。各业务部门分区域、分专业包保指导。各运输单位党政正职带班，各级干部分工盯控，人员、机具、物资“跑步”到岗到位，严阵以待。

从11月6日起，沈阳局集团公司累计出动除雪人员近7万人次，对沈山、沈大、通霍、平齐、京哈、秦沈、新通等线路，进行24小时不间断除冰除雪作业。为确保运输安全，对积雪严重的高铁线路部分区段采取临时限速措施。采取固定径路办理接发车方式，减少道岔扳动次数，降低除雪人员劳动强度，保证运行秩序和人身作业安全。

工务系统各单位连续发布了5次恶劣天气预警信息，加强信息收集汇总、分析和报送工作，为除雪工作提供科学决策，安排人员提前上岗，检查确认抢险机具和交通工具等设备状态良好。

车务系统各单位昼夜值班，做好应急指挥，安排力量到通辽、长春、白城等7个重点区域以及裕国、苏家屯等主要编组站进行包保。提前对所有道岔划分责任区，定人定责，提前做好人员、工具准备，合理安排除雪班次，分批轮流上道做好除雪作业。

供电系统安排名专业干部到7个供电段和2个高铁段包保，指导做好应急处置工作。各供电段党政正职及主要科室负责人24小时段内值班，各科室干部分别到重点地区车间进行包保。各供电车间正职及专业干部24小时在岗，值守人员分别到个现场观测点、个应急值守点进行现场观测和应急处置。

电务系统深入全局主要枢纽和重点站进行全天候包保，各电务段提前布置、超前防范，特别是加强道岔融雪装置的平推检查，确保及时处理异常情况。

机务系统各单位党政正职在岗带班，异地车间由段班子专人包保，保证信息畅通，盯控现场安全。组织专业干部、指导司机成立包保组迅速上线，重点对动客车、重点区段添乘包保，强化对机车乘务员的出勤指导，遇情况不明、瞭望困难、异常晃车时适当减速或停车检查，发现险情及时采取措施，并报告两端站的车站值班员或列车调度员。

车辆系统为防止弓网受流不畅、拉弧、后续车组遭受掉落覆冰击打，组织沈阳动车段提前整备动车组，安装除冰滑板，组织热备随车机械师、添乘干部、技术尖子随时待命，确保接到指令20分钟内出动。

客运系统各单位党政正职顶岗带班，各次重点列车安排干部添乘包保，做好旅客乘降组织工作。针对温度骤降的实际，车站进出站口铺设防滑地垫，普速旅客列车及时配备防寒垫，确保旅客出行安全。

以雪为令确保干线畅通

“新通高铁部分区段线路积雪严重，深达1米左右，漫过轨面！”

“丹大线接触网覆冰，动车组无法正常运行！”

……

受东北冷涡及地面气旋强烈发展影响，从11月6日夜间开始，暴雪、大风、冻雨接踵而至。沈阳局集团公司管内内蒙古东南部、辽宁中西部等大部分地区普降暴雪，局部地区达到特大暴雪级别，造成管内京哈、丹大、新通、平齐等线路出现接触网覆冰、积雪漫过轨面等灾害。

极端天气全方位考验着应急处置能力。干部职工昼夜清扫重点处所积雪、刮冰列车连夜开展除霜刮冰作业……灾害发生后，在沈阳局集团公司的统一指挥下，一场铁路人与疾风暴雪抢时间、保东北运输动脉畅通的“大作战”，在夜幕中的松辽大地上全面打响。

11月8日夜，在持续降雪时间超过50小时，夜间温度在零下20℃，积雪最深度达到1米的通辽地区，狂风夹着暴雪把道岔、钢轨整个“雪藏”。一时间，新通高铁多个区段发生雪埋线路灾害，严重影响运输秩序。

大动脉畅通，分分秒秒揪人心。沈阳局集团公司连夜紧急组织沈阳工务机械段、阜新工务段等千余名干部职工挺进新通高铁沿线，全力清除线路、道岔积雪积冰，连续鏖战40余小时，顺利恢复了新通高铁运输秩序。

趴在冰冷湿滑的轨枕上，不停地用工具清理道岔上的积雪和冰壳，时刻

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